Postura fuerte y estable.
La SRX tiene una excelente estabilidad además de una estética imponente.
Los cambios introducidos en el exterior son de índole funcional, pero contribuyen a resaltar el carácter robusto de este modelo.
Los overfenders extendidos en color carrocería, canalizadores frontales y barra aerodinámica fueron diseñados al detalle para maximizar la eficiencia aerodinámica del vehículo.
Diseño Trasero
En la parte trasera, la suspensión de eje rígido con elásticos longitudinales y amortiguadores telescópicos por fuera del chasis se complementan, por primera vez en la historia de Hilux, con una barra estabilizadora que contribuye a aumentar la rigidez de rolido y mejorar la trazabilidad en curvas.
Amortiguadores
En todos los casos, los amortiguadores de tecnología bi-tubo recibieron una modificación de la puesta a punto, tornándose más suaves durante la expansión. Esto se relaciona directamente con una marcha más confortable para todos los pasajeros.
Enfoque aerodinámico
Se distingue fácilmente por los nuevos guardabarros de vía ancha que se integra perfectamente a el parachoques delantero
El flujo de aire del vehículo fue creado pensando en compensar la eficiencia de combustible, con un menor porcentaje de resistencia a la fricción del aire generando mejor aceleración final y ahorro de combustible.
Diseño Interior
En su interior, la nueva Hilux combina dinamismo y modernidad, integrándose el equipo de audio de manera más fluida al panel de instrumentos.
El nuevo diseño y combinación de colores de los relojes de velocímetro y tacómetro, donde predomina ahora el gris, negro y blanco, contribuyen a renovar la atmósfera interior.
Pantalla
Audio con pantalla táctil |de9" Conectividad inalámbrica Android Auto® y Apple CarPlay®
Climatizador
Climatizador automático digital bizona
Visión 360
Monitor de visión 360°
Audio
Sistema de audio Premium JBL® con 8 parlantes y subwoofer
Seguridad
Airbags
7 airbags: frontales (x2), de rodilla (conductor), laterales (x2) y de cortina (x2)
Estabilidad
Control de estabilidad (VSC)
Tracción
Control de tracción (TRC) y Control de tracción activo (A-TRC)
Performance
Motor 2.8l con 204 CV. Para maximizar la capacidad off-road, el bloqueo de diferencial trasero, disponible en todas las versiones 4x4, permite distribuir en partes iguales el torque para que las ruedas posteriores giren a la misma velocidad sin tener en cuenta las diferencias de tracción
| CV | RPM | Nm | RPM | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1GD (2.81) | AT | 204 | 3.000 - 3.400 | 500 | 1.600 - 2.800 |
| MT | 204 | 3.400 | 420 | 1.400 - 3.400 | |
| 1GD (2.41) | MT | 150 | 3.400 | 400 | 1.600 - 2.000 |
| 1GD (2.81) | 1GD (2.41) | ||
|---|---|---|---|
| AT | MT | MT | |
| CV | 204 | 204 | 150 |
| RPM | 3.000 - 3.400 | 3.400 | 3.400 |
| Nm | 500 | 420 | 400 |
| RPM | 1.600 - 2.800 | 1.400 - 3.400 | 1.600 - 2.000 |
Video
Galería
Especificaciones
Hilux Wide Thread SRX
CUOTAS DESDE
933 $
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Motor 2.8l de 4 cilindros en línea, 16 válvulas con 204 CV de potencia máxima. Automático con 6 velocidades
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Control de velocidad crucero adaptativo
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Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
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Faros delanteros Bi-LED, luces diurnas (DRL) y antiniebla de LED. Faros traseros de LED
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Estribos laterales, barra aerodinámica, overfenders.
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Aire acondicionado con climatizador automático digital y salidas para plazas traseras
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