Equipado con características de seguridad en cada etapa de conducción para una mayor seguridad.

Ayuda en el estacionamiento

Al retroceder el vehículo, compruebe su entorno y confirme la seguridad. La cámara instalada en la parte posterior del vehículo muestra la vista al retroceder en el estacionamiento. Aparece una línea guía en pos del uso del volante. Al permitir que el conductor confirme el espacio de estacionamiento en el que está retrocediendo, este equipo ayuda al conductor a estacionar sin problemas.

Ayuda en las maniobras de estacionamiento

Este sistema trabaja junto al funcionamiento del volante mientras estaciona en parqueos o en paralelo. Cuando el conductor establece la posición de estacionamiento en el monitor, el sistema ayuda a la operación del volante. Incluso si el conductor no es bueno para estacionar, podrá estacionar su automóvil de manejar más sencilla.

2. Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD)

La Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado, o EBD, trabaja junto con el ABS para equilibrar la fuerza de frenado entre los frenos delanteros y traseros o los frenos izquierdo y derecho, de acuerdo con las condiciones de manejo y el peso del vehículo.

3. Control de Tracción (TRC)

Ayuda a evitar el deslizamiento de la rueda cuando el vehículo arranca o acelera o carreteras resbaladizas

Cuando el vehículo arranca o acelera sobre una superficie mojada, puede perder el control de las ruedas debido al giro. El TRC ayudará a evitar que esto ocurra. El TRC supervisa continuamente la condición entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Cuando detecta un giro anormal, el sistema aplica frenos o ralentiza el motor para regularlo y ayudar a asegurar el contacto adecuado de los neumáticos. Esto ayuda a evitar que el automóvil se vuelva inestable.

4. Control de Estabilidad del Vehículo (VSC)

El VSC es un sistema que ayuda a prevenir derrapes laterales y a estabilizar el vehículo mientras se gira en una curva.

Cuando el vehículo detecta una pérdida de tracción o deslizamiento, el frenado se aplica automáticamente a las 4 ruedas individuales y la potencia del motor se reduce para ayudar a proteger el vehículo. Por ejemplo, si el volante se niega a girar debido al exceso de velocidad, el vehículo tomará el control hacia la curva interior. Además, cuando el vehículo comienza a girar debido a un manejo abrupto de la dirección, el vehículo tomará el control para dirigirse hacia la curva exterior.

Según el informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), los vehículos equipados con VSC, en comparación con los que no pueden reducir eficazmente los accidentes de un solo vehículo, es de un 35% para automóviles y 67% para SUV.

Asistente de Control de Partida (HAC)

Puede haber casos inesperados para el conductor donde los vehículos se deslicen al avanzar en pendientes o superficies resbaladizas. El HAC minimiza el retroceso del vehículo al controlar la presión del líquido de frenos a medida que el pie del conductor se retira del pedal hacia el acelerador en una pendiente pronunciada.

Asistente de Control de Descensos (DAC)

El DAC controla el vehículo al descender pendientes pronunciadas donde el freno de motor por sí solo no es suficiente para reducir la velocidad del vehículo. El freno y la velocidad del motor son automáticamente controlados con el fin de mantener el vehículo con una baja velocidad.

Como resultado, es posible reducir la velocidad del auto sin necesidad de bloquear los neumáticos, lo cual mantiene al vehículo estable y permite al conductor concentrarse en la operación de la dirección.

6. Control de crucero

El control crucero, como puede verse en el video, ayuda a mantener una velocidad constante, que se define por el conductor.

7. Asistente de Frenado (BA)

El asistente de frenado detectará el intento de frenado de emergencia basado en la fuerza que se aplica al pedal del freno y la velocidad con que el conductor pisa el pedal. Cuando el sistema reconoce el frenado repentino, agregará presión adicional al freno. Cuando se libera el pie durante la asistencia de frenado, la potencia de frenado disminuye y regula los frenos con facilidad.

2. Carrocería

La supresión de la intrusión en la cabina y la absorción del impacto son las formas más efectivas para reducir las lesiones de los ocupantes durante una colisión. Según algunos estudios, las lesiones graves aumentan drásticamente dependiendo de la intrusión en la cabina.

Toyota diseñó una carrocería de seguridad de colisión para preservar el espacio residual para los pasajeros y ayudar a reducir las lesiones durante una colisión.

3. El Cinturón de Seguridad

Controla eficazmente el movimiento de los ocupantes dentro del espacio limitado de la cabina y está diseñado para reducir el impacto en el pecho. Los cinturones de seguridad están diseñados para mantener la comodidad durante una conducción normal, pero sujetarán firmemente a los ocupantes durante una colisión.

4. Sistema de Restricción Suplementaria (SRS) en las Bolsas de Aire

El sistema SRS está diseñado para complementar el sistema de cinturones de seguridad y mejorar la protección de los ocupantes en ciertos tipos de accidentes. Las bolsas de aire complementan el cinturón de seguridad y mejoran la seguridad de los pasajeros en ciertos tipos de colisión.

Se desarrollaron y adoptaron todo tipo de bolsas de aire, incluyendo la bolsa de aire lateral para el conductor (1989), la bolsa de aire lateral para el pasajero (1992), bolsa de aire lateral (1996), bolsa de aire lateral tipo cortina (1998) y bolsa de aire para la rodilla (2002).

5. Asiento

Puede haber casos inesperados para el conductor donde los vehículos se deslicen al avanzar en pendientes o superficies resbaladizas. El HAC minimiza el retroceso del vehículo al controlar la presión del líquido de frenos a medida que el pie del conductor se retira del pedal hacia el acelerador en una pendiente pronunciada.